Типичные неисправности АКПП автомобилей Ягуар

На многие спортивные автомобили премиального класса устанавливаются автоматические коробки передач (АКПП). Они упрощают езду, так как трансмиссия самостоятельно распределяет крутящий момент в соответствии с текущими рабочими параметрами (соотношением нагрузок, оборотов, скорости). Но в отличие от механики у них и более сложное устройство, что расширяет и спектр потенциальных неисправностей. Избежать дорогого ремонта АКПП Ягуар помогает своевременная профилактика, правильная эксплуатация, а также умение распознавать первичные признаки распространенных проблем.

Причины и признаки неисправностей коробки автомат

Как у любой болезни есть симптомы, серьезной поломке предшествуют первичные признаки, в числе которых:

• Возникновение несвойственных нормальной работе узла звуков – чаще всего это гул, реже можно слышать скрежет или стук, удары;
• Рывки во время ускорения, заклинивание передач, повышение вибраций, невозможность использования определенных режимов работы трансмиссии;
• Несоответствие текущей скорости оборотам двигателя, увеличение расхода топлива, снижение «тяги»;
• Следы утечек трансмиссионной жидкости в местах стоянки, люфт кулисы рычага, уведомление системы самодиагностики.

При возникновении любых признаков поломки рекомендуется сразу ехать в автосервис для проведения комплексной диагностики и устранения дефектов.

Основные причины проблем – это несвоевременное или непрофессиональное обслуживание, высокие нагрузки на коробку передач. Последние возникают при частой буксировке прицепов, пробуксовках на скользких дорогах. Также причиной поломок может стать несоблюдение правил эксплуатаций в зимнее время – недостаточный прогрев, начало движение на холодной трансмиссии. Не менее распространенная причина дефектов – течки трансмиссионной жидкости.

Типичные проблемы АКПП

Наиболее часто владельцы автомобилей с АКПП сталкиваются со следующими проблемами:

1. Выход из строя электронного блока управления – он подлежит замене, так как выполнение ремонта в большинстве случаев невозможно;
2. Проблемы с гидротрансформатором, обусловлены механическим износом внутренних деталей;
3. Неполадки в работе соленоидов – электрических клапанов в гидроблоке, отвечающих за распределение потоков гидравлической жидкости;
4. Износ фрикционов и стальных дисков, механические повреждения планетарных механизмов;
5. Проблемы с кулисой рычага переключения режимов, износ уплотняющих элементов с утечками жидкостей.

Опытный специалист в ходе тест-драйва может определить, в чем именно кроется проблема. Дополнительное считывание сведений через диагностический разъем позволяет делать окончательные выводы о природе неисправности. Дополнительно может потребоваться демонтаж поддона. Для устранения поломок мастера полностью снимают трансмиссию и выполняют ее комплексный ремонт и профилактическое обслуживание.