Правительство ищет инвесторов с целью финансирования строительства ВСМ

Крупнейшим компаниям-грузоотправителям предлагается участвовать в финансировании прокладки скоростной магистрали, которая должна связать Санкт-Петербург и Москву. По замыслу инициаторов проекта, на них придется 19 млрд рублей уставного капитала АО «УК ВСМ Две столицы». В качестве контролирующего акционера с долей 52% или 170 млрд рублей рассматривается ГУП «Московский метрополитен». Планируется привлечь также финансы регионов и ОАО «РЖД».

По словам Кирилла Янкова из Института народнохозяйственного прогнозирования РАН, полностью профинансировать проект стоимостью 1,8 трлн рублей из федеральной казны невозможно, такие капитальные вложения, на основании мирового опыта, не окупаются. Грузоотправителям, в число которых включены «Уралкалий», «Роснефть», «Новатэк», «Лукойл», «Фосагро», «Еврохим», предлагается ускорение доставки грузов в порты северо-западного региона и ряд преференций. Однако пока отсутствует четкий законодательный механизм их предоставления.

Эксперты ожидают, что, благодаря ВСМ, к 2030 году удастся нарастить провозную способность до 220 млн тонн. При этом с 2045 по 2064 год акционеры должны будут суммарно получить свыше 10 трлн рублей дивидендов. Основная проблема этого предложения заключается в том, что окупаемость инвестиций очень сложно спрогнозировать. При этом доля каждого партнера будет незначительная, он не сможет влиять на принимаемые решения.

Протяженность ВСМ составит 679 км, ее можно будет преодолеть за 2 часа 15 минут. Движение по магистрали планируется запустить в 2028 году.