Как подобрать диски на автомобиль и не ошибиться

Поскольку автомобили редко комплектуются стильными дисками, а предпочтения водителей меняются или диски могут пострадать от ударов, царапин и трещин, покупка новых колес — дело нередкое. При этом выбрать их — та еще задача, ведь нужно учесть не только внешний вид, но и ряд важных технических характеристик. К примеру, нельзя купить диск автомобильный штампованный r15 если диаметр колеса должен быть больше, иначе это повлияет на комфорт езды и увеличит нагрузку на другие элементы подвески.

Так по каким критериям стоит выбирать диски, чтобы не пожалеть о покупке?

Вид диска и материал изготовления

В массовом производстве, если не брать в расчет эксклюзивные и дорогостоящие варианты из углепластика, магния или полимеров, используются два основных материала:

1. Сталь. Такие диски еще называют «штамповками». Они имеют доступную цену и ремонтопригодны (геометрию можно восстановить без больших затрат). Что касается внешнего вида, то он достаточно простой: диски имеют незамысловатую форму с круглыми отверстиями и, как правило, скрываются под декоративными колпаками.
2. Алюминиевые сплавы. «Литые» диски изготавливаются методом литья под давлением. Это открывает широкие возможности для дизайна: количество и конфигурация спиц ограничены лишь требованиями прочности. Производители могут варьировать состав сплава, добиваясь оптимального соотношения легкости и надежности. Несмотря на более массивный вид, литые диски часто весят меньше стальных. Их слабое место — хрупкость: при сильном ударе алюминий часто дает трещину, а не гнется. Ремонт в таких случаях сложен, дорог, а иногда и вовсе нецелесообразен.

Что касается кованых дисков, они также делаются из алюминиевых сплавов, но по другой технологии — методом объемной горячей штамповки (ковки). Они значительно прочнее литых, но и дороже. Кроме того, технология накладывает ограничения на дизайн: не каждый ажурный рисунок, возможный для литья, удается воспроизвести в кованом изделии.

Какой вариант наилучший

Идеального решения для всех нет. Стальные диски можно «оживить» колпаками, кованые — самые прочные, но часто не подлежат ремонту после серьезных повреждений, а литые, особенно хромированные, нуждаются в регулярном уходе.

Поэтому тут стоит ориентироваться на стиль езды, вид авто и тип дорожного покрытия. К примеру, если вы часто ездите по дорогам с выбоинами и неровными стыками, а качественных услуг по ремонту алюминиевых дисков в вашем городе нет, с покупкой литых колес (особенно в паре с низкопрофильной резиной) стоит быть осторожнее. Для регионов с хорошим покрытием легкосплавные диски — отличный выбор.

Если вы часто задеваете бордюры, возможно, не стоит инвестировать в дорогие диски с зеркальной полировкой, реставрация которой обойдется недешево. Для внедорожников предпочтительны диски с массивными спицами, особенно если вы ездите на нем не по асфальту. Они прочнее и лучше защищают тормозные механизмы от попадания грязи и камней.

Параметры, соответствующие модели автомобиля

У каждой модели свои стандарты на колеса. К примеру, диски р 19 точно не подойдут для классического Porsche 911. Поэтому при выборе стоит уделить внимание следующим моментам.

Диаметру и размеру шины

Размер диска должен строго соответствовать посадочному диаметру шины. В противном случае может возникнуть трение об элементы арки или подвески. А слишком маленький диск может не разместиться над тормозным механизмом.

Ширине обода

Определяет, какую ширину шины можно установить на диск. Существуют таблицы соответствия, которые легко найти.

Количеству и расположению крепежных отверстий

Если этот параметр не совпадет, диск просто не установится на ступицу.

Вылету

У каждой модели автомобиля допустимый диапазон свой. Значительное отклонение от нормы увеличит нагрузку на подвеску и ухудшит управляемость.

Если есть сомнения, всегда нужно проконсультироваться со специалистами, которые предложат несколько вариантов в рамках вашего бюджета.