Адаптер для балансировки мото колес: особенности и установка

Балансировка колес на мотоцикл отличаются от того, как балансируются автомобильные колеса, специальным адаптером. Обеспечивает адаптер для балансировки мото колес удобную установку с надежной фиксацией на валу в балансировочном станке. Его особым коромыслом колесо зажимается к шине с наружной стороны. Переходник нужен для монтажа на вал. Комплект устройства содержит набор конусов для подбора подходящего размера по диаметру на посадочное отверстие в диске.

Описание

Адаптер КС-225 создан, чтобы балансировать колеса мотоциклов весом не больше 11 кг, у которых диаметр отверстия по центру до 19 мм, на балансировочном оборудовании фирмы SIVIK. Для диаметров больше 19 мм производится устройство КС-225-1. Использование адаптера для монтажа на оборудовании других производителей, необходимо согласовывать с замерами.

Подготовка к работе

После снятия резьбового вала на станке, потребуется надевание адаптера на вал. Для этого нужно совмещение отверстий на плите зажима и отверстий чашки. После этого детали фиксируются винтами М8х25 с шайбами. Нужно контролировать равномерную затяжку и плотное прилегание адаптера к чашке.

Дальше вставляются переходники с посадочными диаметрами 26 или 30 в отверстие по центру вала, закрепляя с помощью пружинной шайбы и винта М16х25. Это определяется типоразмером вала. После фиксации оси в переходнике, накидывается шлицевая гайка, и затягивается с помощью ключа. Когда адаптер установится на вал и закрепится, потребуется компенсировать его дисбаланс по инструкции.

Как устанавливается колесо

После разведения прижимов, когда будет их фиксация, потребуется установка колеса на оси. Для этого нужно использовать наборы центрирующих конусов и втулок по обе стороны, после чего затягивается осевая гайка. Если расстояния недостаточно, применяется дистанционная втулка перед тем, как установится осевая гайка. При этом важно проконтролировать, чтобы плита на зажиме-фиксаторе не касалась колеса. Оно должно удерживаться исключительно с помощью центрирующих элементов.

Дальше останется зажатие колеса с помощью прижимов. Каждый прижим отводится в сторону, и после вытягивания фиксатора, колесо зажимается прижимом. После этого выполняется балансировка колеса. Когда она завершится, колесо можно снимать со стенда, демонтируя при этом адаптер. Чтобы не проворачивалась совместно шлицевая гайка, потребуется удержание переходника с помощью ключа.