Признаки неисправности рулевой рейки автомобиля

В настоящее время есть несколько механизмов рулевых реек, которые активно используются в легковых автомобилях: механические, электрические и гидравлические. Первый вариант наиболее простой, как с точки зрения устройства, так и с точки зрения диагностики неисправности.

Чтобы выявить поломку в электрических и гидравлических рейках, потребуется оборудование, инструменты и навыки. Тем более ремонт рулевой рейки Опель необходимо проводить в специализированных автосервисах.

Рулевая рейка – это элемент, который служит для передачи усилия от руля к колесам. При этом она трансформирует вращательные движения в поступательные. От исправности этой детали зависит управляемость машиной, следовательно, и безопасность дорожного движения.

Поэтому каждый водитель должен уметь вовремя распознать поломку, чтобы своевременно ее ликвидировать и не подвергать опасности себя, других участников дорожного движения.

Проверка рулевой рейки автомобиля

Определить неисправность механизма можно по следующим симптомам:

• Со стороны передней подвески появился стук. Изначально это малозаметные звуки, которые появляются на очень плохих дорогах, но со временем шум становится постоянным, независимо от скорости и качества асфальта. Когда рейка сильно повреждена, машиной становится невозможно управлять.
• После стоянки на асфальте под машиной остаются маслянистые пятна. Таким образом о своем существовании напоминает система гидроусилителя руля. Утечка жидкости связанна с изношенными прокладками и сальниками. После замены этих расходников проблема должна исчезнуть.
• Вращать руль становится тяжело. Кроме того что рулевое колесо становится тугим, во время его поворота появляется гул и свист. Возможно, из строя вышел распределитель усилия, насос гидроусилителя, приводной ремень. Точную причину скажут только в автосервисе.
• Тугой руль. Сложности с вращением возникают при начале движения или в сильные морозы.
• Ухудшение управляемости. При таком симптоме руль перестает возвращаться в исходную позицию или на его вращения перестают откликаться колеса.
• Биение в рулевом колесе. Даже при езде по ровной и прямой трассе в нем возникает вибрация.

Проблема в том, что многие эти симптомы связаны и с другими поломками. Например, то же биение в руль возникает при не отбалансированных колесах. Поэтому при обнаружении этих симптомов, нужно проводить более тщательную диагностику. К тому же стоит учитывать, что ремонту этот узел подлежит не всегда. Например, при сильной коррозии или сложных повреждениях его придется полностью менять.

Записаться на диагностику рулевой рейки можно здесь!

Почему ломается рулевая рейка

Выход из строя рулевого механизма может быть вызван двумя причинами:

• Езда по ямам и ухабам.
• Попадания внутрь механизма влаги.

Наезд на яму, кочку, бордюр или трамвайные рельсы – все это дополнительно нагружает рулевую рейка, из-за чего происходит ее разрушение. Кроме того преждевременному износу способствует пыль – мелкая грязь попадает внутрь механизма вместе с влагой из-за чего он засоряется и ломается. Поэтому при езде по запыленным трассам, особенно тщательно осматриваются пыльники и перепускные трубки (если таковые имеются).

Кроме того, рулевая рейка страдает и от водительских действий. Частые ошибки:

• Наезд на лежачего полицейского без сброса скорости.
• Преодоление трамвайных рельсов под прямым углом на большой скорости.
• Оставление машины на долгое время при отрицательной температуре с вывернутыми колесами.
• Резкие повороты руля на холодном автомобиле.

Все это также может привести к незапланированному визиту в автосервис для ремонта рулевой рейки.