Воздушные фильтры для спецтехники

Сегодня практически нет тех, кто полагает, будто воздушный фильтр при техобслуживании можно не заменять, а просто пропылесосить либо помыть. Любая фирма, ответственно относящаяся к собственной спецтехнике, знает, что выпускаемые сегодня фильтры значительно различаются с теми, которые выпускались 3-4 десятка лет назад. Тогда механическое очищение поверхности фильтра обеспечивало восстановление его характеристик. Сегодня для фильтрации обычно применяется особая бумага с порами. Тонкая очистка выполняется внутри компонента, а не на его поверхности. Следовательно, такие фильтрующие элементы одноразовые. Никакие процедуры не обеспечат восстановления очищающих свойств. Выбирайте качественные воздушные фильтры от надежных проихводителей их аналоги https://kentek.ru/catalog/filters/vozdushnye-filtry/.

Своевременно заменяя фильтрующие устройства, можно обеспечить продолжительный срок эксплуатации мотору, защитить его от значительных неполадок. Проблемы могут появиться из-за пылинок, агрессивной влаги. Они, проникая на расположенные внутри поверхности цилиндров, вызывают постепенное разрушение их покрытия. Из-за этого двигатель быстро изнашивается.

Применение высококачественных воздушных фильтров обеспечивает продление срока службы движка в условиях города на 18%. В условиях бездорожной местности двигатель прослужит на 125% дольше. Также нужно отметить, что при загрязненном воздухофильтре его сопротивление повышается. В результате этого ухудшается качество смеси воздуха и топлива, которая поступает в моторные цилиндры. В настоящее время нормальным показателем является сопротивление фильтра, равное 0.55%. При увеличенном показателе мощность мотора значительно снижается, а затраты горючего – повышаются.

Большая часть воздушных фильтров для спецтехники причисляются к цилиндровому типу. Воздух подается в корпусную часть фильтрующего устройства по воздухозаборному каналу. Выход воздуха в коллектор впуска выполняется через отверстие в центре низа корпусной части. Воздух должен проходить сквозь слой фильтрации внутрь фильтрового цилиндра, в сердечник. Зачастую гофрированная бумага дополняется слоем синтетики под защитной сеткой. Синтетика первично очищает воздух от твердых частичек.

Качество фильтрации зависимо от 3 факторов:

• качество бумажного материала;
• общая поверхность фильтрации – бумажный материал гофрирован, поэтому качество очистки зависит от числа гофр;
• качество сборки – оно влияет на защиту от возможных механических деформаций, из-за которых воздух может поступать в сердечник в обход слоя фильтрации.

Число гофр зависимо от конкретной модели. При экономии на бумаге можно установить в корпусную часть с оригинальными габаритами бумагу с уменьшенным числом гофр. Разумеется, стоимость подобного воздушного фильтра будет намного меньше. Однако уменьшение числа гофр негативно отразится на сроке службы. Качество сборки определяется по наличию защитной сетки, донышка, защиты сердечника. Проверить качество сборки можно после тестовой эксплуатации. Фильтрующие устройства низкого качества быстро деформируются.